蔚来财报电话会议重新召开 会议内容一览

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北京时间9月25日晚上八点,蔚来汽车召开了2019年第二季度财报电话会议。

早日后,蔚来汽车发布了 2019 年第二季度财报,并在财报发布后临时取消了原定于北京时间日后晚八点的电话会议。当日,蔚来汽车股价下跌 20.22%,收报 2.17 美金。

于是,昨日电话会议一开场,蔚来就对此进行了说明。蔚来CFO谢东萤表示,蔚来在中国目前的融资计划正地处积极的系统进程中,而昨天的财报可能给出了足够的信息,什么都让让我们让让我们让让我们 儿儿今天不用回答有关未来融资,可能是现金流的间题图片。(有媒体报道称,蔚来表示昨日因项目披露具有敏感性取消了财报电话会议,但可能受到投资者反馈决定重开本季度财报电话会议。可能开场二十几秒让让我们让让我们让让我们 儿儿没有 录音,为啥让无法确证。)

李斌则在电话会议最后对 400 亿美金亏损传闻进行了澄清。他表示,最近看多什儿 媒体不专业的报道,说蔚来累计亏损了五十亿美金。他想借此特地澄清一下并就有没有 。他给出的数字是 220 亿人民币,其中 400 亿用在研发投入上。

下面是让让我们让让我们让让我们 儿儿听完财报电话会议后的派发,Enjoy!

开场白:蔚来的竞争力在哪里?

在开场介绍具体情况时,李斌表示,让让我们让让我们让让我们 儿儿始终相信领先的技术、优质的产品、卓越的服务会给蔚来带来长期的竞争力。让让我们让让我们让让我们 儿儿可能申请了超过4400项专利,Nio Pilot可能迭代至支持L2+级别高级辅助驾驶。为了应付激烈的市场竞争,未来让让我们让让我们让让我们 儿儿会扩大销售力量,降低公司成本,提高公司整体经营带宽。

而对二季度的交付具体情况,李斌则表示较为满意,尤其是在中国车市总体疲软、乘用车市场规模下降、高端汽车价格竞争激烈的具体情况下,尤其考虑到高端汽车二季度的平均成交价格下降了20%-25%。另外还有3月末开始英文的中国电动汽车补贴退坡、中美贸易争端等等。

提问环节:六间题图片图片逐一表态

间题图片1:为啥评价7/8月份蔚来总体销量?

李斌:7、8月份销量有比较大的挑战。26号补贴退坡日后,大累积电动汽车的销量都总出 了大幅度的下滑。让让我们让让我们让让我们 儿儿没有 进行额外的降价,可能看用户真正给的价格,7、8 月份的ES6用户实在是加钱了的,为宜 10%左右,什么都这的确影响了7、8月份蔚来的销量。但让让我们让让我们让让我们 儿儿对ES6竞争力很有信心,让让我们让让我们让让我们 儿儿都需用看多9月份需求和市场就有回暖。

李斌:另外,10月份就有交付ES8 84度,日后这款车型竞争力的确就有非常突出,那(84度电)增强了这款车型的竞争力,和汽油车以及高端电动SUV相比都很有竞争力。事实上,1-8月份,在6/7座高端SUV细分上边ES8另4个劲在前三名的位置。

间题图片2:召回成本为啥没有 高?

李斌:让让我们让让我们让让我们 儿儿和让让我们让让我们让让我们 儿儿电池的和相互战略合作伙伴责任非常清晰,有关这什儿 ,让让我们让让我们让让我们 儿儿都需用去看国家市场监督总局召回公告,上边说的非常明确。为啥让让我们都让让我们让让我们 儿儿需用清楚,让让我们让让我们让让我们 儿儿和电池相互战略合作伙伴关系是非常长期的关系,经过讨论日后让让我们让让我们让让我们 儿儿决定一同承担什儿 责任。电池召回是一笔非常大的费用,涉及到生产运输等各个环节,这是合理的分担后的费用。不涉及责任归属间题图片,责任非常清晰。

间题图片3:蔚来未来的盈利能力会有改善吗?比如单车利润率,整体利润率?

谢东萤:首先,交付更多车辆,肯定是有有助于于改善利润率的。为啥让利润率的决定性因素,还是来自车辆某种 的制造成本和运输成本。今年三四季度的利润率具体情况,让让我们让让我们让让我们 儿儿预计就有维持在负数。

谢东萤:可能让让我们让让我们让让我们 儿儿会在 9 月底开始英文交付标准版ES6,它的价格更低,配置选项较少,利润率比性能版车型低。但让让我们让让我们让让我们 儿儿就有交付 84 度电版本的ES8,利润率又会相对更高什儿 。实在让让我们让让我们让让我们 儿儿预期三季度交付量会有另4个 比较好的改善,但具体的利润数字,让让我们让让我们让让我们 儿儿预计三季度的汽车利润率会在-6%左右,四季度可能是-6%到-10%左右。

正在装修中的NIO SPACE

间题图片4:评价一下NIO Space ?

谢东萤:NIO Space 可能是另4个 非常经济的销售正确处理方案,建设成本会维持在 400 万元左右。让让我们让让我们让让我们 儿儿会在中小城市建设更多的NIO Space,大城市的核心商圈会维持NIO House的形式。

李斌:让让我们让让我们让让我们 儿儿 NIO Space 的法律方式不须像传统的经销商形式。让让我们让让我们让让我们 儿儿客户接触到的Fellow还有销售顾问还是有让让我们让让我们让让我们 儿儿另一方直接掌握的。让让我们让让我们让让我们 儿儿并没有 改变让让我们让让我们让让我们 儿儿直销的模式,假如在场地投资的方面,让让我们让让我们让让我们 儿儿会借助更多的让让我们让让我们让让我们 儿儿的伙伴的力量。让让我们让让我们让让我们 儿儿都需用看作是某种 按成交付费的模式。

间题图片5:免费换电会不用影响蔚来的财务具体情况?

李斌:近期推出的免费换电,非常受用户欢迎。根据让让我们让让我们让让我们 儿儿的数据,每天有为宜 一千多用户在蔚来的换电站换电。换电站的成本要分成两累积,另4个 是基础设施的建设,没有 假如充电的电费。根据让让我们让让我们让让我们 儿儿的经验,电费所占的成本比较小的。

李斌:假设用户每块换电的电池需用充400度的电,每天让让我们让让我们让让我们 儿儿就一共增加为宜 十五万元人民币的成本。另一方面,蔚来用户家充桩的安装率在400%左右,比例还是比较高的。什么都让让我们让让我们让让我们 儿儿相信免费换电什儿 政策是能持续下去的。包括让让我们让让我们让让我们 儿儿现在支持异地免费换电,实在对公司的成本增加是有限的。此外,相对让让我们让让我们让让我们 儿儿竞争对手,免费超充相比句子,蔚来用户的体验是更好。什么都现在总出 了电区房的概念。

间题图片6:蔚来在接下来的三四季度,什儿 烧钱的具体情况会不用有所改善?

谢东萤:让让我们让让我们让让我们 儿儿肯定会改善的,让让我们让让我们让让我们 儿儿不用再亏32亿另4个 季度。让让我们让让我们让让我们 儿儿三四季度的财政具体情况会有明显的改善,让让我们让让我们让让我们 儿儿的人员优化计划仍在进行,会在10月底从1月份的9900人,缩减到74000人。

李斌:让让我们让让我们让让我们 儿儿可能采取了什么都法律方式,来提高让让我们让让我们让让我们 儿儿的运营带宽,降低运营成本,让让我们让让我们让让我们 儿儿能确保公司正常运营。让让我们让让我们让让我们 儿儿很清楚,蔚来财务非常透明,包括现金流和资金具体情况,希望让让我们让让我们让让我们 儿儿都需用全面客观地看待让让我们让让我们让让我们 儿儿资金的投入。

李斌:让让我们让让我们让让我们 儿儿最近也看多什儿 媒体不专业的报道,比如说让让我们让让我们让让我们 儿儿累计亏损了57亿美金,我也想借什儿 可能澄清一下。让让我们让让我们让让我们 儿儿都很了解去年IPO的日后让让我们让让我们让让我们 儿儿在报表上边肯定是要把数据写进去的,为宜 到今年6月份的日后,让让我们让让我们让让我们 儿儿的non-GAAP亏损为宜 在220亿人民币。

李斌:帮我强调,上边为宜 有400亿人民币,是投资在研发的,这也是让让我们让让我们让让我们 儿儿另4个劲以来坚持的投入方向。让让我们让让我们让让我们 儿儿在全球提交了4400项专利,让让我们让让我们让让我们 儿儿现在也建立了高端的电动汽车品牌,在全国覆盖了270多个城市的服务网络。

李斌:让让我们让让我们让让我们 儿儿都知道,汽车行业的研发周期是很长的。从去年开始英文让让我们让让我们让让我们 儿儿就可能开始英文研发第二代平台NP2,会投入更多的尖端技术。当然让让我们让让我们让让我们 儿儿也是需用更多的资金支持蔚来的发展,作为中国唯一的高端智能电动汽车品牌,也是全球有竞争力的品牌,让让我们让让我们让让我们 儿儿有信心获得更多投资人的资金。

谢东萤:彭博社的报道是非常不专业假如准确的,和让让我们让让我们让让我们 儿儿从 IPO 开始英文披露的数据删剪不一样,让让我们让让我们让让我们 儿儿表示非常遗憾。

间题图片7:未来车辆的制造成本,包括电池包的成本也能继续降低吗?

谢东萤:车辆成本的间题图片实在涉及到整个供应链的把控间题图片,让让我们让让我们让让我们 儿儿预计到年底电池成本也能比去年同期下降10%-15%。

李斌:让让我们让让我们让让我们 儿儿电池的成本每个季度都能往下走什儿 ,这跟让让我们让让我们让让我们 儿儿体量持续增加、整个行业规模持续扩大就有关系。从开始英文英文到明年四季度,电池每个季度的成本就有下降的空间。具体的数字我只有说得太细,可能涉及到让让我们让让我们让让我们 儿儿和供应链的什儿 协议。但帮我够说的是每个季度(电池成本)都能有下降,让让我们让让我们让让我们 儿儿预计到明年的三四季度会有另4个 比较大的下降。